Résultats encourageants dans le cadre de la campagne Roadcheck

Ottawa, le 27 juin 2008 – Le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM) rapporte que 82 % des véhicules qui ont fait l’objet d’une inspection sur route au cours de l’Opération Roadcheck de cette année l’ont réussie, attestant du bon état mécanique du parc de camions et d’autobus du Canada. La campagne de vérification routière annuelle des véhicules lourds s’est déroulée entre les 3 et 5 juin à la grandeur de l’Amérique du Nord, menée par les agences de contrôle routier du Canada, des États-Unis et du Mexique. L’initiative internationale est coordonnée par l’Alliance pour la sécurité des véhicules commerciaux (ASVC/CVSA), de concert avec les administrations membres du CCATM.

Dans le cadre de l’événement, les agents de contrôle routier des provinces et territoires procèdent à la vérification des véhicules et de leurs conducteurs. Les véhicules sont sélectionnés au hasard aux postes d’inspection et soumis à une vérification conformément aux normes les plus strictes et les plus complètes de l’ASVC. (Voir Note générale à l’annexe A.)

Au cours des trois jours de l’opération, 7 351 véhicules et leurs conducteurs ont été soumis à une vérification complète : en tout, 6 013 véhicules et 7 073 conducteurs ont passé avec succès les rigoureuses normes d’inspection. Les agents de contrôle ont délivré 6 558 nouvelles vignettes aux camions tracteurs, remorques et autobus d’un bout à l’autre du pays, gage d’un niveau élevé de sécurité et de bon état mécanique.

En tout, 1 289 camions, 49 autobus et 278 conducteurs ont été mis hors service en raison de défectuosités et infractions diverses. Un véhicule peut être mis hors service pour une infraction aussi mineure qu’un clignotant arrière défectueux, jusqu’à d’autres plus critiques telles que des problèmes de direction ou de freins. Les autres défectuosités peuvent toucher les roues, les pneus, le câdre-chassis ainsi que l’arrimage des cargaisons. En bien des cas, les conducteurs peuvent apporter les correctifs voulus sur place et reprendre la route.  Au total, 3,8 % des conducteurs ont été mis hors service en raison de problèmes reliés au journal de bord, au permis de conduire ou autres pièces documentaires, ce qui se compare aux années précédentes. (Voir les résultats de Roadcheck 2008 ainsi que ceux des opérations 2007 et 2006 en annexe.)

Le taux de mise hors service de 18,2 % cette année est légèrement meilleur que le taux de
18,5 % de l’année dernière, et il perpétue la tendance à la baisse des données de mise hors service que l’on observe depuis une décennie. Les défectuosités mécaniques reliées aux freins constituent toujours la moitié des infractions de mise hors service. À ce titre, les dirigeants de l’ASVC Région V encouragent fortement les gouvernements, les associations de l’industrie du camionnage et tant  les transporteurs que les conducteurs à participer activement à la Semaine de la sécurité des freins 2008, prévue du 21 au 27 septembre prochain. Les responsables du contrôle routier et de l’industrie savent que l’amélioration de la sécurité des véhicules commerciaux passe par l’éducation et la sensibilisation. Le CCATM en appelle à tous les joueurs de l’industrie – transporteurs, conducteurs et contrôleurs routiers – pour qu’ils/elles travaillent ensemble afin d’abaisser de façon marquée et soutenue le taux de mise hors service à l’échelle nationale au cours des prochaines années.

L’Opération Roadcheck 2008 représente un effort concerté des provinces et territoires du Canada, de l’ASVC Région V (Canada), du CCATM, de l’ASVC internationale ainsi que de nos partenaires de l’industrie dans le cadre d’un engagement soutenu envers la mise sur pied de mesures et de programmes qui visent à rendre les véhicules, les conducteurs et les routes plus sûrs.

Nota

Généralités :        La procédure de l’Opération Roadcheck offre aux administrations la flexibilité d’opter pour une campagne d’un minimum de 48 heures jusqu’à concurrence de 72 heures.

                                Les chiffres de 2008 ne comprennent pas les véhicules considérés en règle en raison de la présence d’une vignette ASVC valide. Seuls les véhicules qui n’affichaient pas une vignette ASVC valide ont été relevés et vérifiés.

S/O :                       Fait état des administrations qui n’ont pas vérifié les autobus.

le 27 juin 2008

Nota

Généralités : La procédure de l’Opération Roadcheck offre aux administrations la flexibilité d’opter pour une campagne d’un minimum de 48 heures jusqu’à concurrence de 72 heures.

Les chiffres de 2007 ne comprennent pas les véhicules considérés en règle en raison de la présence d’une vignette ASVC valide. Seuls les véhicules qui n’affichaient pas une vignette ASVC valide ont été relevés et vérifiés.

S/O : Fait état des administrations qui n’ont pas vérifié les autocars.

 le 27 juin 2007

Nota

Généralités : La procédure de l’Opération Roadcheck offre aux administrations la flexibilité d’opter pour une campagne d’un minimum de 48 heures jusqu’à concurrence de 72 heures.

Les chiffres de 2006 ne comprennent pas les véhicules considérés en règle en raison de la présence d’une vignette ASVC valide. Seuls les véhicules qui n’affichaient pas une vignette ASVC valide ont été relevés et vérifiés.

S/O: Fait état des administrations qui n’ont pas vérifié les autocars.

le 21 juin 2006