Le CCATM a eu le plaiosir de publier la 5e Stratégie de sécurité routière du Canada (SSR 2035+) en 2026. Bien que les données à long terme montrent une baisse importante du nombre de décès et de blessures graves, respectivement de 28 % et de 41 % par rapport à il y a 20 ans, les dernières années ont connu un revirement inquiétant. En 2023, le Canada a enregistré 1 964 décès sur la route, le nombre le plus élevé des 10 dernières années, et 9 261 blessures graves, le nombre le plus élevé des cinq dernières années[i].
La SSR 2035+ reflète notre engagement collectif à éliminer les décès et les blessures graves sur les routes canadiennes; elle s’appuie sur les principes de l’approche systémique de la sécurité routière (ASSR) et l’approche à long terme Vision zéro. La nouvelle stratégie se base sur les progrès réalisés au cours des décennies précédentes, tout en favorisant l’innovation, l’inclusivité et les mesures fondées sur des données probantes.
Comme élément essentiel aux séances de formation de l’Assemblée annuelle du CCATM de cette année, la SSR 2035+ a été mise en valeur à travers diverses thématiques. Les panélistes et les conférenciers ont fait des présentations animées et ont engagé les participants dans une conversation significative. Vous les avez manquées? Ne vous inquiétez pas, nous sommes heureux de vous donner accès aux séances de formation de 2026 ici :
COMPRENDRE LA SSR 2035+ ENSEMBLE : SOLIDAIRES POUR LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE
Cette table ronde se penchait sur la vision, les piliers et les responsabilités communes énoncés dans la Stratégie pancanadienne de sécurité routière. Nous savons qu’il est possible de faire mieux.
Animée par Kristin Ward-Diaz (Alb.) avec Maria Campos (vice-présidente et chef de la clientèle et des produits, Assurance publique du Manitoba), Roger Grove (directeur exécutif du Bureau d’enregistrement des véhicules motorisés au Ministère de Service Alberta et de Réduction des formalités administratives, et secrétaire, Conseil de l’American Association of Motor Vehicle Administrators [AAMVA]), Sarah Wells (directrice générale, Association des transports du Canada) et Steve Sullivan (chef de la direction, MADD) comme conférenciers.
La table ronde est disponible en anglais seulement.
SÉCURITÉ ROUTIÈRE ET TRANSPORTEURS COMMERCIAUX : FORMATION, SENSIBILISATION ET MISE EN APPLICATION DE LA LOI DANS LE CONTEXTE DE LA SSR 2035+
Cette table ronde explorait la façon dont la formation, la sensibilisation et la mise en application doivent évoluer en parallèle pour prévenir les blessures graves et mortelles sur les routes canadiennes.
Les conférences, animées par Lynn Varty (Alb.) et Geoffrey Wood (Alliance canadienne du Camionnage), ont été présentées par Chris McKee (directeur exécutif de l’Association du camionnage des provinces de l’Atlantique), Kim Richardson (présidente de la Professional Truck Training Alliance of Canada), Shelley Walker (directrice générale de la La Fédération des Femmes du Camionnage du Canada) et Rodney Weston (président du conseil d’administration de l’Association du camionnage des provinces de l’Atlantique).
L’un des principaux points à retenir de cette séance : l’efficacité découle de la collaboration et de la communication entre tous les intervenants du réseau de transporteurs commerciaux, dans un dessein d’action concertée à l’échelle du système pour gérer les risques pour la sécurité.
La table ronde est disponible en anglais seulement.
L’APPROCHE SYSTÉMIQUE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE : LA TECHNOLOGIE INTELLIGENTE CONTRE LES FACTEURS HUMAINS
Animées par Toby Louie (C.-B.), les conférences de Brenda Vrkijan, de l’Université McMaster, et de Tarek Sayed, de l’Université de la Colombie-Britannique, deux des principaux chercheurs canadiens en sécurité routière, ont offert une vision à double optique de l’avenir de la mobilité sécuritaire au Canada.
Alors que notre secteur évolue rapidement avec l’introduction de nouvelles technologies, nous pouvons tirer parti de manière stratégique de leurs capacités pour générer des données et des éléments probants de grande qualité, ce qui nous permettra d’approfondir notre compréhension des facteurs de risque et de mettre en place des mesures de sécurité routière plus efficaces et fondées sur des données probantes.
La table ronde est disponible en anglais seulement.
SSR 2035+
Une grande partie du travail du CCATM au cours des prochaines années reposera sur cette nouvelle stratégie de sécurité routière (SSR 2035+). En encourageant le recours à plusieurs niveaux de protection qui se complètent, tels que des infrastructures sûres, des technologies embarquées et des dispositifs d’intervention d'urgence, et en prônant une conception proactive et inclusive, la SSR 2035+ garantit la sécurité de tous les usagers de la route, en particulier des populations vulnérables.
Lisez la stratégie complète ici : Stratégie de sécurité routière du Canada pour 2035 et au-delà (20 février 2026)
La trousse d’outils bilingue de la SSR 2035+, dans la section Ressources du site Web de la stratégie, propose toute une variété de ressources pour la mise en œuvre de la stratégie. Explorez son contenu pour dénicher des fiches d’information, des messages clés, une FAQ, des ressources pour les médias sociaux, des idées pour des objets promotionnels et bien plus encore, afin de garder le cap sur la Vision zéro.
